Se le pide al comité del consejo de Chillicothe que considere el uso de vagones de pedales

Una solicitud de la alcaldía de Chillicothe solicita al Comité de Asuntos Públicos del ayuntamiento que revise el uso de carritos de pedales en las calles de la ciudad. El alcalde Luke Feeney hizo la solicitud esta semana siguiendo el deseo de un vendedor local de operar un carro de pedales dentro de la ciudad.

Un Pedal Wagon, también conocido como Party Bike o Pedal Tavern, es un cuadriciclo para varios pasajeros, impulsado por pedales, que sirve como un puesto de refrescos rodante. Los vagones pueden ofrecer cualquier tipo de bebida, pero están más asociados con bebidas alcohólicas para adultos, generalmente cerveza. Es básicamente una pequeña fiesta sobre ruedas. El vehículo es impulsado por los pasajeros, mientras que la dirección y el frenado están controlados por un conductor que no proporciona potencia de pedaleo.

Una consulta entre la oficina del alcalde y el director de leyes de la ciudad sobre el tema encontró que actualmente no existe una legislación que prohíba o permita el uso de carritos de pedales en las calles de Chillicothe.

La solicitud de asignación del comité del alcalde Feeney al presidente del consejo de Chillicothe, Joe Geringer, para la legislación sobre el funcionamiento de los vagones de pedales en la ciudad dice que la Comisión de Desarrollo del Centro ya ha considerado el uso de vagones de pedales y apoya la legislación para permitir su uso.

La solicitud de asignación incluía un memorándum con una lista de la legislación sobre vehículos de pedales promulgada por otros municipios de Ohio para ayudar al comité de asuntos públicos a elaborar la legislación solicitada.

Los ejemplos legislativos incluidos, cortesía del Gerente de la Oficina del Alcalde, Clint Boggs, se proporcionan a continuación.

Las ordenanzas de los carros de pedales de Village of Ottawa contienen sanciones potenciales por infracciones, operaciones del vehículo e inspección del carro de pedales. Consulte el Capítulo 346 de las Ordenanzas codificadas de Ottawa, OH enhttps://codelibrary.amlegal.com/codes/ottawa/latest/ottawa_oh/0-0-0-39679

Las ordenanzas de la ciudad de Bowling Green brindan un ejemplo de reglas potenciales para la operación de cuadriciclos comerciales enhttps://codelibrary.amlegal.com/codes/bowlinggreen_oh/latest/bowling_oh/0-0-0-54561

Las leyes de Columbus también brindan un ejemplo de posible legislación sobre vehículos de pedales enhttps://library.municode.com/oh/columbus/codes/code_of_ordinances?nodeId=TIT5BURELICO_CH592PECOQU

Dayton ofrece una legislación limitada con respecto al uso de vagones de pedales enhttps://library.municode.com/oh/dayton/codes/code_of_ordinances?nodeId=TITXIBURE_CH115PUTR_DIV4COQU_S115.701QUPE

Dada la naturaleza de los vagones de pedales, la ordenanza actual de Chillicothe sobre su área de refrigerios al aire libre designada también entraría en juego y la información sobre esa ordenanza está disponible enhttps://codelibrary.amlegal.com/codes/chillicothe/latest/chillicothe_oh/0-0-0-14521

Sturgeon Bay, Wisconsin, ofrece algunos ejemplos bien escritos de ordenanzas sobre cuadriciclos comerciales enhttps://cms9files.revize.com/sturgeonbaywi/Community/Applications%20and%20Fees/Quadricycle-Ordinance-Chapter-37.pdf

El Código revisado de Ohio relativo a los cuadriciclos también proporciona algunos ejemplos legislativos enhttps://codes.ohio.gov/ohio-revised-code/section-4301.62